Automobiles

 

Voitures homologuées au Ministère des Travaux Publics, commercialisées ou de course / de records
Type Nombre de cylindres & type. (Tous moteurs 4 temps, sans soupape et disposition "en ligne", sauf mention) Date homologation par administration Française Puissance fiscale Française Cylindrée Commentaires
C1 4 01/1919 23 4 Litres Première Voisin produite, due à Artault et Dufresne
C2 12 - en "V" - 40 7,2 Litres 2 prototypes différents
C3C 4 10/1921 23 4 Litres Voiture issue des prototypes courses - "C" pour "court"
C4 4 10/1921 8 1,25 Litres Réclamée par le service commercial, étudiée par M.Bernard (Alésage 60)
C3L 4 06/1922 18 4 Litres L'un des 2 plus grands succès de la marque - "L" pour "Long"
C5 4 02/1923 23 4 Litres Version sport de la précédente
C4S 4 09/1923 8 1,3 Litres Châssis C4 - amélioration du moteur (Alésage 62) - "S" pour "Sport"
C7 4 07/1924 10 1,5 Litres Nouvelles améliorations de la C4, châssis modifié - moteur en 1,5 L (Alésage 67)
C7L 4 - 10 1,5 Litres Idem type C7 en châssis long
Petit Laboratoire 4 - 16 1,5 Litres Châssis autoporteur type C8L - moteur C7 poussé, commercialisé en C7
Grand Laboratoire 4 - 18 4 Litres Châssis autoporteur type C9 - moteur C5 poussé, commercialisé en C5
C10 4 03/1925 10 1,47 Litres Prototype sans suite
C11 6 08/1925 14 2,3 Litres Le plus grand succès de la marque
C12 6 04/1926 24 4,5 Litres Etudiée pour succéder aux 4 litres 4 cylindres
C14 6 07/1928 13 2,3 Litres Idem C11, améliorée - Passe de 14 à 13CV.
C15 6 09/1928 13 2,3 Litres Idem C14 mais châssis plus court - moteur amélioré
C16 6 08/1929 33 5,8 Litres Châssis similaire à C12 - moteur modifié
C19 12 - en "V" 12/1929 22 3,8 Litres Châssis similaire à C12 - moteur 12 cylindres en V
C18 12 - en "V" 03/1930 28 4,9 Litres Idem C19 - moteur V12 modifié et amélioré
I 22 6 06/1930 10 1,8 Litres Châssis Impéria monté chez Voisin, carrossé Voisin
I 22S 6 - 10 1,8 Litres Idem avec moteur amélioré
C21 12 - en "V" 06/1930 28 4,9 Litres Châssis surbaissé - moteur de la C18
C22 6 06/1930 33 5,8 Litres Châssis surbaissé - moteur de la C16
C20 12 - en "V" 07/1930 28 4,9 Litres Idem C21, en châssis court
C23 6 12/1930 17 3 Litres Etudiée par l'équipe de M. Bernard pour succéder aux C11/C14
C24 6 09/1932 17 3 Litres Idem C23 mais en version surbaissée - moteur 2 carburateurs
C25 6 11/1934 17 3 Litres Idem C24, châssis amélioré, refroidisseur sur le moteur
C26 6 11/1934 17 3 Litres Idem C25, châssis allongé
C27 6 11/1934 17 3 Litres Idem C25, châssis court - moteur sport
C28 6 06/1935 19 3,3 Litres Idem châssis C25 amélioré - moteur monté en porte à faux
Aérosport 6 - 19 3,3 Litres Châssis modifié, carrosserie ponton, commercialisée en C25/C28
V12 L 12 - en ligne 08/1937 34 6 Litres Au moins 1 exemplaire réalisé - "V" pour "Voisin" - "L" pour "en ligne"
C30 6 soupapes latérales 12/1937 20 3,6 Litres Moteur à soupapes Graham - premier châssis caisson floqué
C30S 6 soupapes latérales - 20 3,6 Litres Idem C30 châssis court
C31 1 cylindre- 2 temps 05/1951 1 0,125 Litre Production Voisin France, Moteur Gnome-Rhône, 2 places
C31 1 cylindre- 2 temps - 1 0,125 - 2 Litres Prototypes à 1, 2 ou 3 places
Voitures de course et des records du Monde
Type Nombre de cylindres & type. Date homologation par administration Française Puissance fiscale Française Cylindrée Commentaires
C6 6 06/1923 14 2 Litres Première caisse autoporteuse - moteur très spécial
C8L 4 07/1924 16 2 Litres Caisse autoporteuse - nouveau moteur 2 L course
C9 4 07/1924 32 4 Litres Caisse autoporteuse - nouveau moteur 4 L course
Records des 1000 km 4 1925/1926 4 Litres Moteur 4 litres presque standard - châssis raccourci
(Records internationaux) 6 1926 4,5 Litres Châssis surbaissé - moteur C12
Records des 24h à 182,66 km/h 8 1927 8 Litres Idem ci-dessus mais moteur 8 cylindres en ligne (2 moteurs GP modifiés)
Records des 30 000 km 12 - en "V" 1929 12 Litres Idem ci-dessus avec un moteur V 12
Records des 50 000 km 12 - en "V" 1930 4,9 Litres C18 allégée, sans freins, coach 2 portes
Autres
Motor Fly 1- 2 temps 1918/1919 Roue motrice accessoire pour bicyclette