Les Amis de Gabriel Voisin

Quelques dates

Janvier 1908

Le lundi 13 janvier 1908, une commission indépendante constate que l’avion construit par les Frères Voisin, piloté par Henri Farman, décolle par ses propres moyens, va virer autour d’un poteau situé à 500 mètres et revient à son point de départ, réalisant ainsi le premier kilomètre en circuit fermé jamais réalisé officiellement auparavant. Le pilote reçoit le prix Deutsch-Archdeacon et les ovations du public présent.

Octobre 1914

A bord de leur avion Voisin de bombardement, lors d’une mission d’observation, les aviateurs Frantz (pilote) et Queneau (mécanicien) de la compagnie V89, abattent à la carabine un avion ennemi. S’il y avait déjà eu des échanges de coups de fusils entre avions ennemis, c’est le premier véritable combat aérien.

Année 1922

Le Président de la République Française Alexandre Millerand fait acheter par l’Elysée 4 voitures Voisin. Beaucoup de personnalités du monde politique ou artistique rouleront en Voisin : Mistinguett, Anatole France, Le Corbusier, Paul Morand, Paul Iribe, Man Ray, Rudolf Valentino, Jean Gabin, Maurice Chevalier, Joséphine Baker, Sessue Hayakawa,...

Juillet 1923

Grand Prix de l’Automobile Club de France (ACF) à Tours. Après avoir triomphé en catégorie Tourisme au Grand Prix ACF de Strasbourg 1922, c’est en catégorie Vitesse dans laquelle seule la cylindrée (2 litres) est réglementairement imposée, que Gabriel Voisin va présenter le type C6, nommée Laboratoire. Sans châssis, très aérodynamique, toute en aluminium, avec un moteur étudié en moins de 6 mois, ce modèle ne gagnera pas la course mais terminera cinquième pour sa première sortie.

Septembre 1928

Série de records à Montlhéry
A VENIR

Octobre 1934

Présentation de l’Aérodyne au salon de Paris Se relevant de graves problèmes financiers ayant mis en péril la production (qui passe à seulement quelques dizaines d’unités annuelles) le Salon d’octobre 1934 révèle une extraordinaire voiture sur le minuscule stand Voisin.

Octobre 1935

Présentation de l’Aérosport au Salon de Paris Après l’effet produit par l’Aérodyne, les salons suivants présenteront les Aérosport, premières carrosseries « ponton »proposées . On peut jouer au jeu des 7 différences en examinant le montage photo qui rapproche les modèles 1937 et 1938. Peut-être trop en avance, une dizaine d’exemplaires seulement seront fabriqués... Le style ponton s’imposera dans les années cinquante...

Octobre 1949

Présentation du projet « biscooter », petit transport pour deus personnes entièrement réalisé en aluminium, mû par un moteur de 125 cm3 d’origine Gnôme-Rhone. Après la réalisation de quelques exemplaires en France, la production sera de plusieurs milliers d’exemplaires par les usines d’Autonational à Barcelone sous l’impulsion de l’ingénieur Casanova qui adaptera les prototypes français (par exemple, avec un moteur Villiers). On trouve des photos de Fangio et du Général Franco avec le sympathique engin qui remettra l’Espagne des années cinquante sur roues...

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Bonjour